×

Na co byste měli dávat pozor, když používáte malou exkavátorku? Naučme se to dnes. Zkontrolujte rychlost/časový rozsah vznětového motoru, tlak vstrekování paliva, systém paliva, malou exkavaci a další kontrolní "poznámky".

1 Zkontrolujte rychlost/čas vznětového motoru Na vznětovém motoru zatáhnete vznětový motor a pozorujte rychlost vznětového motoru.

2 Ověřte, zda je referenční zařízení pro časování správně namontováno.

3 Zkontrolujte tlak vstrekování paliva, kontrolujte hladinu oleje.

4 Zkontrolujte uzávěr ventilu regulace tlaku vstřikování paliva.

5 Zkontrolujte, zda je popruh připojený k regulačnímu ventilu tlaku vstřikování paliva otevřený a/nebo krátký.

6 Použijte ET k provedení tlaku vpuštění paliva.

- Ne.

1.Zkontrolujte otáčky/čas vznětového motoru Na vznětovém motoru zatáčejte vznětový motor a pozorujte otáčky vznětového motoru.

Pokud je zobrazeno ET nebo /MIM, zkontrolujte snímač rychlosti/času. Když se valík otáčí, může být signál rychlosti vznětového motoru abnormální. Jakmile ECM bude schopen vypočítat rychlost vznětového motoru na základě signálu, bude malá exkavace nahrazena rychlostí vznětového motoru. Zkontrolujte kalibraci snímače otáček/časového snímače naftového motoru.

2.Skontrolujte, zda je referenční zařízení pro časování správně namontováno.

Pokud jsou převodovky obráceny, dieselový motor nezačne. Zkontrolujte správnou polohu mezi klikovým hřídelem a přívodním přístrojem váhy. V případě potřeby správně lokalizovat a/nebo vyměnit pohonné zařízení.

3.Zkontrolujte tlak vstrekovacího pohonu.

Pokud má být vznětový motor v blízké budoucnosti opravován, může být v tlakovém okruhu vstřikovacího pohonu paliva přítomný vzduch. Nechte naftový motor plně zahřát a naložte ho, aby vypouštěl vzduch z tlakového okruhu vstřikování paliva. Srovnáme skutečný tlak na ET s požadovaným tlakem. Pokud rozdíl mezi oběma hodnotami při poruše nepřesahuje MPa, hmotnost mini exkavatoru znamená, že problém není v okruhu tlaku vstřikování paliva.

4.Zkontrolujte uzávěr regulačního ventilu tlaku vstřikování paliva.

Zkontrolujte těsnění regulačního ventilu tlaku vstupu paliva. Pokud se těsnění selže, vyměňte to a opakujte kroky.

5.Zkontrolujte, zda je popruh připojený k regulačnímu ventilu tlaku vstřikování paliva otevřený a/nebo krátký.

Měří se odpor cívky regulačního ventilu tlaku vstřikování paliva, měl by být Ω; jinak se vymění regulační ventil tlaku vstřikování paliva.

6.Použijte ET k provedení tlaku vpuštění paliva.

Pokud je tlak vstrekovací jednotky paliva nízký, může uniknout olejový potrubí s vysokým tlakem. A Odstranijte zásuvky regulačního ventilu tlaku vstřikování paliva a konektor vstřikovače. Použijte ET nebo dieselový vypínač, abyste zastavili tankování. Odstranit kryt ventilu. Zkontrolujte, zda není v injekčním kloubu únik a průřezový blok plomby a dieselový motor klikového hřídele.