Środki ostrożności dotyczące kontroli układu silnika małej koparki

Na co należy zwrócić uwagę podczas korzystania z małej koparki? Nauczmy się tego już dziś. Sprawdź prędkość/rozrząd silnika wysokoprężnego, sprawdź ciśnienie napędu wtrysku paliwa, sprawdź układ paliwowy, małą koparkę i inne "uwagi" kontrolne. 

1Sprawdź prędkość/czas silnika Diesla W silniku wysokoprężnym uruchom korbą silnik wysokoprężny i obserwuj prędkość silnika wysokoprężnego.

2Sprawdź, czy koło zębate odniesienia rozrządu jest prawidłowo zainstalowane.

3Sprawdź ciśnienie w napędzie wtrysku paliwa Sprawdź poziom oleju.

4Sprawdź uszczelkę zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa.

5Sprawdzić, czy wiązka przewodów podłączona do zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa nie jest otwarta i/lub zwarta.

6Użyj ET do przeprowadzenia próby ciśnieniowej napędu wtrysku paliwa.

1. Sprawdź prędkość/czas silnika wysokoprężnego W silniku wysokoprężnym obróć silnik wysokoprężny i obserwuj prędkość silnika wysokoprężnego.

Jeśli wyświetlany jest ET lub /MIM, sprawdź czujnik prędkości/czasu. Gdy rolka się obraca, sygnał prędkości silnika wysokoprężnego może być nieprawidłowy. Gdy ECM będzie w stanie obliczyć prędkość obrotową silnika wysokoprężnego na podstawie sygnału, mała koparka zostanie zastąpiona prędkością obrotową silnika wysokoprężnego. Sprawdź kalibrację czujnika prędkości/czasu pracy silnika wysokoprężnego.

2. Sprawdzić, czy koło zębate odniesienia rozrządu jest prawidłowo zainstalowane.

Jeśli biegi są odwrócone, silnik wysokoprężny nie uruchomi się. Sprawdź, czy między wałem korbowym a kołem napędowym wałka rozrządu znajduje się prawidłowe położenie. W razie potrzeby prawidłowo zlokalizuj i/lub wymień koło zębate napędu.

3. Sprawdź ciśnienie napędu wtrysku paliwa Sprawdź poziom oleju.

Jeśli silnik wysokoprężny ma zostać naprawiony w najbliższej przyszłości, w obwodzie ciśnieniowym napędu wtrysku paliwa może znajdować się powietrze. Poczekaj, aż silnik wysokoprężny w pełni się rozgrzeje i załaduj silnik wysokoprężny, aby odpowietrzył powietrze z obwodu ciśnienia wtrysku paliwa. Porównaj rzeczywiste ciśnienie aktywacji ET z żądanym ciśnieniem uruchamiania. Jeśli różnica między dwoma odczytami podczas usterki nie przekracza MPa, masa minikoparki oznacza, że problem nie leży w obwodzie ciśnienia wtrysku paliwa.

4. Sprawdź uszczelkę zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa.

Sprawdź uszczelkę zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa. Jeśli uszczelka ulegnie awarii, wymień uszczelkę i powtórz kroki.

5. Sprawdzić, czy wiązka przewodów podłączona do zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa nie jest otwarta i/lub zwarta.

Zmierz rezystancję cewki zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa, powinna być Ω; W przeciwnym razie wymienić zawór regulacji ciśnienia w napędzie wtrysku paliwa.

6. Użyj ET, aby wykonać próbę ciśnieniową napędu wtrysku paliwa.

Jeśli ciśnienie napędu wtrysku paliwa jest niskie, przewód olejowy wysokiego ciśnienia może przeciekać. A Wyjmij korki zaworu sterującego ciśnieniem wtrysku paliwa i złącza wtryskiwacza. Użyj przełącznika ET lub wyłącznika oleju napędowego, aby zatrzymać tankowanie. Zdejmij pokrywę mechanizmu zaworu. Sprawdź, czy nie ma wycieków z przegubu wtryskiwacza i uszczelki krzyżowego bloku cylindrów oraz oleju napędowego wału korbowego.