×

La ce ar trebui să fii atent când folosești un excavator mic? Să învățăm astăzi. Verifică viteza/timingul motorului diesel, verifică presiunea de alimentare a injecției de combustibil, verifică sistemul de combustibil, excavatorul mic și alte "note" de inspecție.

1 Verificați viteza/timpul motorului diesel Pe motorul diesel, porniți motorul diesel și observați viteza motorului diesel.

2 Verificați dacă aparatul de referință de cronometrare este instalat corect.

3 Verificaţi presiunea injectorului de combustibil, verificaţi nivelul uleiului.

4 Verificaţi sigiliul supapei de control al presiunii de injecţie a combustibilului.

5 Verificați dacă armele conectate la supapa de control al presiunii de injecție a combustibilului au un circuit deschis și/sau scurtcircuit.

6 Utilizați ET pentru a efectua un test de presiune al motorului de injecție a combustibilului.

1. Verificaţi viteza/timpul motorului diesel Pe motorul diesel, porniţi motorul diesel şi observaţi viteza motorului diesel.

Dacă este afișat ET sau /MIM, verificați senzorul viteză/timp. Atunci când rola se rotește, semnalul de viteză al motorului diesel poate fi anormal. Odată ce ECM este capabil să calculeze viteza motorului diesel pe baza semnalului, excavatorul mic va fi înlocuit cu viteza motorului diesel. Verificați calibrarea senzorului viteză/timp al motorului diesel.

2.Verificarea corectitudinii instalarii mecanismului de referință de cronometrare.

Dacă trecerea este inversată, motorul diesel nu porneşte. Verificați poziția corectă între arborele cotornic și mașina de acționare a arborului de cam. Locul corect și/sau înlocuirea corectă a mecanismului de rulare, dacă este necesar.

3. Verificaţi presiunea injecţiei de combustibil.

Dacă motorul diesel trebuie reparat în viitorul apropiat, poate fi prezent aer în circuitul de presiune al injecției de combustibil. Se permite motorului diesel să se încălzească complet și se încărcă motorul diesel pentru a elimina aerul din circuitul de presiune al injecției de combustibil. Se compară presiunea de acționare reală a ET cu presiunea de acționare dorită. Dacă diferența dintre cele două valori în timpul defecțiunii nu depășește MPa, masa mini-excavatorului înseamnă că problema nu se află în circuitul de presiune al injecției de combustibil.

4. Verificaţi sigiliul supapei de control al presiunii de injecţie a combustibilului.

Verificați sigiliul supapei de control al presiunii de injecție a combustibilului.Dacă sigiliul nu funcționează, înlocuiți sigiliul și repetați pașii.

5.Să se verifice dacă armele conectate la supapa de control al presiunii de injecţie a combustibilului au un circuit deschis şi/sau scurt.

Se măsoară rezistența bobinei supapei de control al presiunii de injecție a combustibilului, aceasta trebuie să fie de Ω; în caz contrar, se înlocuiește supapă de control a presiunii de injecție a combustibilului.

6.Utilizați ET pentru a efectua un test de presiune al injecției de combustibil.

Dacă presiunea motorului de injecție a combustibilului este scăzută, conducerea de ulei de înaltă presiune poate avea scurgeri. A Se scoate dopurile supapei de control al presiunii de injecție a combustibilului și conectorul injectorului. Foloseşte butonul de oprire a combustibilului pentru a opri alimentarea. Îndepărtați capacul mecanismului de supapă. Verificați dacă nu există scurgeri de scurgere a articulației injectorului și a sigiliului blocului cilindric transversal și dieselul arborelui cotornic.