×

Bạn nên chú ý đến điều gì khi sử dụng máy đào nhỏ? Hãy học nó hôm nay. Kiểm tra tốc độ / thời gian động cơ diesel, kiểm tra áp suất ổ phun nhiên liệu, kiểm tra hệ thống nhiên liệu, máy đào nhỏ và các "giấy ghi chú" kiểm tra khác.

1 Kiểm tra tốc độ động cơ diesel / Thời gian trên động cơ diesel, cuộn động cơ diesel và quan sát tốc độ động cơ diesel.

2 Kiểm tra xem thiết bị tham chiếu thời gian được lắp đặt đúng.

3 Kiểm tra áp suất phun nhiên liệu ổ đĩa Kiểm tra mức dầu.

4 Kiểm tra dấu van điều khiển áp suất phun nhiên liệu.

5 Kiểm tra dây chuyền kết nối với van điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu để mở và/hoặc mạch ngắn.

6 Sử dụng ET để thực hiện thử nghiệm áp suất ổ phun nhiên liệu.

1. Kiểm tra tốc độ động cơ diesel/thời gian trên động cơ diesel, xoay động cơ diesel và quan sát tốc độ động cơ diesel.

Nếu ET hoặc /MIM được hiển thị, kiểm tra cảm biến tốc độ/thời gian. Khi cuộn quay, tín hiệu tốc độ động cơ diesel có thể bất thường. Một khi ECM có thể tính tốc độ động cơ diesel dựa trên tín hiệu, máy đào nhỏ sẽ được thay thế bằng tốc độ động cơ diesel. Kiểm tra hiệu chuẩn cảm biến tốc độ/thời gian của động cơ diesel.

2.Kiểm tra xem thiết bị tham chiếu thời gian đã được lắp đặt đúng.

Nếu bánh răng được đảo ngược, động cơ diesel sẽ không khởi động. Kiểm tra vị trí chính xác giữa trục nghiêng và bánh xe đẩy trục cam. Đặt đúng vị trí và/hoặc thay thế hệ thống truyền động nếu cần thiết.

3. Kiểm tra áp suất phun nhiên liệu. Kiểm tra mức dầu.

Nếu động cơ diesel được sửa chữa trong tương lai gần, có thể có không khí trong mạch áp suất truyền phun nhiên liệu. Cho phép động cơ diesel sưởi ấm hoàn toàn và nạp động cơ diesel để tháo khí ra khỏi mạch áp suất phun nhiên liệu. So sánh áp suất thực tế trên ET với áp suất thiết lập mong muốn. Nếu sự khác biệt giữa hai chỉ số trong khi lỗi không vượt quá MPa, khối lượng của máy đào mini có nghĩa là vấn đề không nằm trong mạch áp suất phun nhiên liệu.

4. Kiểm tra dấu van điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu.

Kiểm tra niêm phong van điều khiển áp suất phun nhiên liệu. Nếu niêm phong bị hỏng, thay thế niêm phong và lặp lại các bước.

5. Kiểm tra dây chuyền kết nối với van điều khiển áp suất phun nhiên liệu cho mạch mở và / hoặc mạch ngắn.

Đo kháng cuộn của van điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu, nó nên là Ω; nếu không, thay thế van điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu.

6. Sử dụng ET để thực hiện thử nghiệm áp suất ổ phun nhiên liệu.

Nếu áp suất ổ phun nhiên liệu thấp, đường dẫn dầu áp suất cao có thể rò rỉ. A Tháo các nút của van điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu và đầu nối phun. Sử dụng công tắc dừng ET hoặc diesel để ngừng tiếp nhiên liệu. Tháo nắp cơ chế van. Kiểm tra các rò rỉ niêm mạc và niêm phong khối xi lanh ngang và dầu diesel trục bánh.